Выберите ключ для масляного фильтра. Узнайте, как пользоваться гаечным ключом и как самостоятельно заменить масло и фильтр в автомобиле.

Если вы являетесь владельцем гаража и любите время от времени возиться со своей машиной, вы наверняка знакомы с заменой моторного масла и фильтров самостоятельно. Для этой операции пригодится ключ для масляного фильтра.

Роль масляного фильтра в двигателе внутреннего сгорания заключается в удалении загрязнений, его следует регулярно заменять при каждой замене масла. Масляный фильтр чаще всего представляет собой цилиндрическую банку, обтянутую гладким пластиком, оканчивающуюся с одной стороны резьбовым отверстием с резиновым уплотнителем.Установленный в тесных помещениях фильтр трудно взять руками (особенно испачканными маслом). Кроме того, резиновая прокладка под воздействием температуры прилипает к основанию, в которое вкручивается фильтр, чаще всего препятствуя его ручному откручиванию.

Для эффективной замены масляного фильтра необходимо заранее приобрести специальный ключ, облегчающий его снятие. Выбор ключа зависит от типа и размера корпуса фильтра и пространства вокруг его основания. На рынке доступны цепные, торцевые, ленточные и трехрычажные ключи для масляных фильтров.

Цепной ключ для масляного фильтра

Цепной ключ для масляного фильтра состоит из ручки, к которой прикреплена регулируемая цепь. Петля цепочки максимально плотно надевается на фильтрующий стакан и закрепляется крючком. Затем, используя рукоятку ключа в качестве рычага, фильтр ослабляется и откручивается вручную. Цепной ключ имеет большой диапазон регулировки, его можно использовать для фильтров с разными размерами банок.На рынке также доступны гаечные ключи без рукоятки, оснащенные одинарной или двойной цепью и головкой на ½ дюйма, которая подходит для стандартного торцевого ключа, трещоточного или рожкового ключа. Цены на ключи-цепочки начинаются примерно от 20 злотых.

Ключ для масляного фильтра

Напоминает цепной ключ, только вместо него стальная лента, которую надеваем на корпус фильтра и сжимаем воротком. Лента затягивается на фильтре, позволяя ослабить его с помощью рукоятки. Ленточный ключ, как и цепной, можно использовать для фильтров различных размеров. Вы можете купить ленточный ключ для масляного фильтра примерно за 10 злотых.

Крышка масляного фильтра

Это крышка масляного фильтра, которая адаптируется к своей форме. Помещенный на корпус фильтра, он защелкивается его корпусом, позволяя отвинтить его.Инструмент для насадок снабжен профилированным наконечником, на который надеваем накидной ключ (плоский или торцевой) и таким образом откручиваем масляный фильтр. Этот инструмент может использоваться с фильтрами определенного размера и хорошо работает в ограниченном пространстве.

Гаражное оборудование. Какие инструменты стоит иметь>

Держатели обычно продаются наборами, включающими от нескольких до нескольких десятков элементов, подходящих к фильтрам разных размеров и производителей автомобилей. Цены на наборы начинаются от нескольких десятков злотых. Самые обширные стоят до нескольких сотен злотых и предназначены для профессиональных автомастерских.

Трехрычажный ключ для масляного фильтра

Ручки гаечного ключа размещаются на корпусе масляного фильтра. Затем на конец трехрычажного ключа надевается торцевой ключ. Поворачивая колпачок, зажимаем рожки ключа на фильтре, одновременно ослабляя его. Трехрожковый ключ подходит для фильтров разных размеров, хорошо работает в ограниченном пространстве.Цены на трехрожковые ключи варьируются от 20 до 80 злотых.

Советы: замена масла и фильтров в автомобиле

Чтобы самостоятельно заменить масло в автомобиле, вам понадобится:

  • пузырь свежего масла и новый фильтр
  • широкая емкость для слива отработанного масла (например, старая кастрюля)
  • описанный выше, специальный ключ для масляного фильтра
  • ключ для сливной пробки масляного поддона (плоский или торцевой)
  • домкрат, козлы, противооткатные упоры
  • салфетка для вытирания грязи

Масляный фильтр вкручивается в основание, установленное на блоке цилиндров. Доступ к сливной пробке масляного поддона и самому фильтру обычно осуществляется, залезая под машину.

Если у нас нет канала или специальных пандусов, машину сначала нужно максимально приподнять, чтобы можно было поставить под нее. Автомобиль можно поднять с помощью заводского трапециевидного домкрата или гидравлического домкрата (стоечного или крестовинного типа).

Абсолютно необходимо соблюдать правила безопасности. Автомобиль должен стоять на ровной твердой поверхности. Обязательно проверьте, затянут ли ручной тормоз и включена ли передача. Если земля неустойчива, подложите под домкрат доску. При использовании лягушки вы можете заблокировать ее колеса, чтобы она не двигалась при подъеме автомобиля.

После подъема автомобиля подкладываем под него подставки (косы) и опускаем на них автомобиль так, чтобы его вес опирался на устойчивые опоры. Кроме того, под колеса стоит поставить клинья, которые не позволят машине катиться. Пластиковые клинья можно купить в автомобильном магазине или сделать своими руками из деревянных брусков.

Перед заменой масла и фильтра прогрейте двигатель, чтобы масло стало жидким. Начинаем с откручивания сливной пробки масляного поддона. Ослабив пробку, откручиваем ее пальцами, подставив под сливное отверстие подходящую вместительную, широкую емкость, в которую будем ловить вытекающее переработавшее масло (в легковых автомобилях обычно вмещает 5-6 литров).Эту операцию нужно делать быстро и качественно, чтобы не загрязнить поверхность под автомобилем. Оставляем емкость под машиной до тех пор, пока не перестанет вытекать старое масло. Затем вверните пробку масляного поддона и осторожно затяните ее гаечным ключом. Вытираем грязь тряпкой.

Следующим шагом будет снятие масляного фильтра. Надеваем на банку фильтра специальный ключ, расшатываем и откручиваем вручную, подставив под нее емкость для слива остатков масла внутрь. Когда масло стечет, нанесите пальцем тонкий слой свежего масла на резиновое уплотнение нового фильтра и крепко затяните его руками (не используйте для этого больше гаечный ключ!). Вытираем любую грязь тряпкой.

На данном этапе мы завершили работы под машиной. Залейте свежее масло в двигатель и проверьте его состояние щупом. Запускаем двигатель и проверяем, чтобы под машиной не было протечек. Затем заглушите двигатель, еще раз проверьте уровень масла по щупу и при необходимости долейте уровень (он должен быть между минимальной и максимальной отметками).Слейте отработанное масло в пустую канистру и утилизируйте его вместе с использованным фильтром.

Экстренный способ открутить масляный фильтр без специального ключа

Есть способ открутить масляный фильтр без использования специального ключа. Вам понадобится молоток и большая отвертка, шпажка или заостренный стержень, чтобы забить корпус фильтра. Таким образом, мы получаем рычаг, с помощью которого можно ослабить корпус фильтра. Он конечно будет уничтожен, но это не беда, ведь использованный элемент все равно можно будет только переработать.

Какой компрессор выбрать: масляный или безмасляный? Покупаем компрессор>

Этот метод следует использовать только в крайнем случае. Он будет работать до тех пор, пока место крепления фильтра (свободное пространство вокруг него) позволяет маневрировать отверткой и молотком. Также следует помнить, что воткнув в фильтр шпажку, мы вызовем неконтролируемую утечку остатков отработанного масла, которое находится внутри него.Прежде чем продолжить, защитите землю под автомобилем от затопления и загрязнения.

Категория:

Реконструкция