Fit for 55, или как сократить выбросы парниковых газов на 55% к 2030 году по сравнению с 1990 годом. Первый шаг в реализации Европейского зеленого курса. Какую позицию займет Польша.

В июле 2021 года Европейский Союз принял Закон о климате, который определяет первый шаг к достижению цели достижения климатической нейтральности к 2050 году на всей территории Союза. Это пакет из нескольких законодательных актов под названием Fit for 55 (Готов к 55), которые должны достичь не менее 55 процентов к 2030 году. сокращение чистых выбросов парниковых газов по сравнению с 1990 годом. Эти допущения еще предстоит внедрить в правовые системы отдельных стран и адаптировать к их конкретным реалиям.Поэтому правовые нормы вступят в силу не ранее 2024 г. Что обещает программа Fit fot 55? Возможна ли реализация в нашей стране. Какую позицию займет Польша?

Содержание

  1. Климатический закон: Европейский зеленый курс
  2. Что подходит для 55
  3. Изменения для пакета Fit for 55
  4. Польша подходит для 55

Климатический закон: Европейский зеленый курс

Закон о климате уже является конкретным шагом на пути к достижению целей, принятых в Парижском соглашении в 2015 году. С течением времени и прогрессирующим изменением климата, все еще высокими выбросами и продолжающимся использованием ископаемого топлива предположения "2030 Climate and Energy Framework» накануне парижской конференции были ужесточены. В то время предполагалось, что обязательной целью должно стать сокращение выбросов парниковых газов на 40% по сравнению с 1990 годом.На данный момент мы знаем, что цели и обязательства отдельных стран Евросоюза должны быть более амбициозными.

Политика союзных стран, т.н. Европейский зеленый курс должен быть направлен на ограничение изменения климата за счет балансировки экономики, ограничения использования ископаемого топлива и, в свою очередь, все более широкого использования возобновляемых источников энергии. Для реализации этих целей будут выделены огромные финансовые ресурсы, например, от платы за выбросы углекислого газа. Каждое государство-член также должно будет предоставить свои собственные бюджеты.

Процесс ограничения изменения климата также должен стать возможностью для внедрения технологических инноваций, развития инвестиций и инфраструктуры, а также социальных изменений. Не следует забывать о самых бедных. Государства и правительства должны разрабатывать программы таким образом, чтобы граждане с ограниченными ресурсами также могли участвовать в них и получать от них пользу. Интенсивно осуществляемые экономические изменения, направленные на ограничение изменения климата, должны стать шагом к улучшению условий жизни беднейших слоев населения, т.е.быть способом создания новых рабочих мест, ликвидации энергетической бедности.

Что подходит для 55

Программа «Годен до 55» касается правовых норм о том, как адаптировать политику ЕС в области климата, энергетики, землепользования, транспорта и налогообложения для достижения климатических целей, установленных Европейским Союзом, и предоставления средств для это.

Программа Fit for 55 включает:

  • применение Схемы торговли выбросами к новым секторам и ужесточение правил действующей Схемы торговли выбросами ЕС; более широкое использование возобновляемых источников энергии;
  • повышение энергоэффективности;
  • более быстрое развертывание низкоуглеродных видов транспорта, а также поддерживающей их инфраструктуры и топлива;
  • приведение налоговой политики в соответствие с Европейским зеленым соглашением;
  • меры по предотвращению утечки углерода;
  • инструменты для защиты и развития естественных поглотителей углерода.

Изменения для пакета Fit for 55

Для реализации принятых допущений необходимо ввести новые правовые нормы, ужесточить существующие или распространить их на новые сферы экономики. Вот некоторые из основных предположений пакета.

  • Выбросы CO2

Есть планы по снижению лимита CO2 Торговля квотами на выбросы должна быть распространена на новые области, то есть авиацию и судоходство. В целях сокращения выбросов в автомобильном транспорте и зданиях будет внедрена новая схема торговли выбросами для распределения топлива для автомобильного транспорта и зданий. Планируется увеличение инвестиционно-модернизационного фонда.Это предусматривало создание бюджетов для реализации необходимых изменений.

  • Увеличение использования ВИЭ для производства энергии

К 2030 году 40% энергии должно поступать из возобновляемых источников. Планируется установить конкретные целевые показатели по использованию энергии из возобновляемых источников в транспорте, отоплении и охлаждении, зданиях и промышленности.

  • Энергосбережение

Европейский союз поставил перед собой более амбициозную цель по годовому сокращению потребления энергии. Согласно ему, ежегодные обязательства государств-членов в области энергосбережения должны быть увеличены почти вдвое. Директива по энергоэффективности направлена на то, чтобы предоставить способы снижения общего энергопотребления, сокращения выбросов парниковых газов и одновременного решения проблемы энергетической бедности.

Государственный сектор будет обязан ремонтировать 3% от него каждый год своих построек, чтобы стимулировать так называемое волну обновления, создайте рабочие места и сократите потребление энергии и расходы налогоплательщиков.

  • Дорожный транспорт

Введение торговли квотами на выбросы на транспорте задумано как способ сокращения выбросов на автомобильном транспорте. Чтобы перейти к мобильности без выбросов, будут введены более строгие стандарты выбросов CO2 для автомобилей и фургонов. Предполагается требование снизить средние выбросы от новых автомобилей на 55%. с 2030 года и 100 процентов с 2035 года по сравнению с 2021 годом. Все новые автомобили, зарегистрированные с 2035 года, должны быть без выбросов. Чтобы такой автомобильный транспорт функционировал, Европейский союз введет требование по увеличению зарядной мощности автомобилей с нулевым уровнем выбросов пропорционально продажам, а также по установке достаточного количества точек зарядки и заправки.

  • Удаление CO2 из атмосферы и лесной стратегии

Страны ЕС выступают с инициативами по удалению углекислого газа из атмосферы с помощью естественных поглотителей.Цель, методы и средства изложены в Положении о землепользовании, лесном и сельском хозяйстве. Предполагается, что к 2030 году будет удалено количество CO2, что соответствует 310 млн тонн выбросов CO2. сократиться к 2035 году, кроме CO2, то есть от использования удобрений и от животноводства. Лесная стратегия ЕС направлена на посадку трех миллиардов деревьев по всей Европе к 2030 году

  • Авиация и морской транспорт

Топливо, используемое в авиационном и морском транспорте, является значительным источником загрязнения, поэтому оно также будет охвачено торговлей выбросами (после установления максимального лимита на выбросы парниковых газов с судов, заходящих в европейские порты). В то же время поставщики топлива для этой части транспорта должны быть обязаны поставлять на рынок все более экологичные виды топлива, а самолеты и корабли должны иметь доступ к экологически чистой электроэнергии в крупных портах и аэропортах.

Польша подходит для 55

Важно понимать, что Польша отстает от некоторых стран ЕС в области экономических и социальных изменений, направленных на климатическую нейтральность и устранение социальных барьеров, позволяющих улучшить стандарты энергии и выбросов в домохозяйствах, транспорте и микро предприятия. Многие из поставленных целей могут оказаться слишком амбициозными для нашей страны. Ближайшие годы посвящены разработке национальных стратегий, а затем обсуждению их с профсоюзом. Вице-премьер и глава ПиС Ярослав Качиньский заявил, что не хочет сейчас решать, будет ли право вето, но «наверняка такой вариант тоже возможен».

Союз предусматривает выделение огромных средств из собственного бюджета, а также из доходов от продажи разрешений на выбросы. Это уникальная возможность использовать эти средства для перевода польской экономики, например, энергетики или автомобильного транспорта, на новый уровень энергоэффективности и низкого уровня выбросов, а также для продвижения возобновляемых источников энергии в транспорте, отоплении и зданиях.На данный момент правительство собирает мнения специалистов и комментарии по программе Fit for 55. Перед Польшей стоит непростая задача, потому что при реализации этих предположений мы начнем с более низкого уровня и, вероятно, будем договариваться о менее амбициозных целях.

Категория:

Дом эксплуатации